我刚接触《F1》游戏时总在摩纳哥隧道里撞墙，直到发现90%的新手都忽略了这两个致命细节——转向过度和轮胎温度。在银石赛道的Copse弯，提前0.3秒松油门能让赛车像熨斗贴着路面滑过，这个技巧让我单圈快了1.2秒。
我的匈牙利站噩梦在调整前翼角度后终结。把前轮外倾角从-2.5°改成-3.2°，就像给赛车装了磁铁，过弯时前轮再也没出现可怕的空转。
| 赛道类型 | 下压力建议 | 变速箱齿比 | 悬挂硬度 |
| 摩纳哥 | 最高档 | 短齿比 | 软设置 |
| 蒙扎 | 最低档 | 长齿比 | 硬设置 |
记得在巴西站最后三圈，前车在T4刹车早了0.2秒。我故意延迟刹车制造压迫感，他果然在下一弯冲出赛道。这种心理战术比纯粹的速度更致命。
上周在铃鹿的S弯，回放显示我在弯心多转了2度方向，导致出弯速度损失18km/h。现在每次练习都像在显微镜下找细菌，这种较真让我排位赛成绩稳定提升。
雨后的斯帕赛道泛着水光，后视镜里对手的头灯在雾气中忽明忽暗。右手小指还留着上次鏖战磨出的茧，但此刻的入弯路线比瑞士钟表还要精确。赛车游戏最迷人的，不就是这种从生疏到掌控的蜕变吗？
